Çin'in yeni enerji araçları “küreselleşme” yönündeki ivmesini sürdürüyor.

Çin'in yeni enerji araçları “küreselleşme” yönündeki ivmesini sürdürüyor.
Yeni enerji araçları (NEV'ler) şu anda ne kadar popüler?NEV ve akıllı bağlantılı araç sergi alanının ilk kez 133. Çin İthalat ve İhracat Fuarı'na eklenmesinden de görülebiliyor.Şu anda Çin'in NEV'lere yönelik “küreselleşme” stratejisi sıcak bir trend.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan son verilere göre, bu yılın mart ayında Çin, geçen yılın aynı dönemine göre 3,9 kat artışla 78.000 NEV ihraç etti.Bu yılın ilk çeyreğinde Çin, 1,1 kat artışla 248.000 NEV ihraç ederek "iyi bir başlangıç" yaptı.Belirli şirketlere baktığımızda,BYDOcak-Mart döneminde geçen yılın aynı dönemine göre 12,8 kat artışla 43.000 araç ihraç etti.NEV pazarının yeni oyuncusu Neta'nın ihracatı da hızlı bir büyüme kaydetti.Tayland pazarında Şubat ayı saf elektrikli araç tescil listesine göre Neta V, bir önceki aya göre %126 artışla 1.254 kayıtlı araçla listede ikinci sırada yer aldı.Buna ek olarak, 21 Mart'ta 3.600 Neta otomobili Guangzhou'daki Nansha Limanı'ndan ihracata sunuldu ve bu, Çin'in yeni otomobil üreticileri arasında tek seferde en büyük ihracat partisi haline geldi.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği baş mühendis yardımcısı Xu Haidong, China Economic Times'a verdiği röportajda Çin'in NEV pazarının gelişiminin ilk çeyrekten bu yana güçlü olduğunu, özellikle ihracattaki güçlü büyümeyle birlikte iyi eğilimin devam ettiğini belirtti. geçen sene.

Gümrük verileri, Çin'in otomobil ihracatının 2022'de 3,11 milyon araca ulaşarak Almanya'yı ilk kez geride bırakarak dünyanın ikinci büyük otomobil ihracatçısı haline geldiğini ve tarihi bir yüksek seviyeye ulaştığını gösteriyor.Bunlar arasında Çin'in NEV ihracatı yıllık 1,2 kat artışla 679.000 araca ulaştı.2023 yılında NEV ihracatındaki güçlü büyüme trendinin devam etmesi bekleniyor.

Xu Haidong'a göre, ilk çeyrekte yeni enerjili araç ihracatının “kırmızı açılmasının” iki ana nedeni var.

Öncelikle uluslararası pazarda Çin markalarına güçlü bir talep var.Son yıllarda Çin'in yeni enerji araçları, sistemleştirme ve ölçeklendirme konusundaki avantajlarını tam olarak kullandı, yurt dışı ürün portföylerini sürekli olarak zenginleştirdi ve uluslararası rekabet güçlerini istikrarlı bir şekilde artırdı.

İkincisi, Tesla gibi ortak girişim markalarının itici etkisi önemli.Tesla'nın Şangay Süper Fabrikasının Ekim 2020'de komple araç ihracatına başladığı ve 2021'de yaklaşık 160.000 araç ihraç ederek Çin'in yıl içindeki yeni enerji aracı ihracatının yarısına katkıda bulunduğu bildirildi.2022 yılında Tesla Şangay Süper Fabrikası toplam 710.000 araç teslim etti ve Çin Binek Araç Birliği'ne göre fabrika, 440.000 araç yurt içi teslimatla birlikte yurtdışı pazarlara 271.000'den fazla araç ihraç etti.

Yeni enerji araçlarının ilk çeyrek ihracat verileri Shenzhen'i ön plana çıkardı.Shenzhen Gümrük istatistiklerine göre, Ocak ayından Şubat ayına kadar, Shenzhen limanı üzerinden yeni enerji araçlarının ihracatı, yıllık yaklaşık 23 kat artışla 3,6 milyar yuanı aştı.

Xu Haidong, Shenzhen'deki yeni enerji araçlarının ihracat büyüme oranının etkileyici olduğuna ve BYD'nin katkısının göz ardı edilmemesi gerektiğine inanıyor.2023'ten bu yana BYD'nin otomobil satışları artmaya devam etmekle kalmadı, aynı zamanda otomobil ihracat hacmi de güçlü bir büyüme göstererek Shenzhen'in otomobil ihracat endüstrisinin gelişmesine yön verdi.
Shenzhen'in son yıllarda otomobil ihracatına büyük önem verdiği anlaşılıyor.Geçtiğimiz yıl Shenzhen, otomobil ihracatı için Xiaomi Uluslararası Lojistik Limanı'nı açtı ve otomobil nakliye rotaları oluşturdu.Şangay Limanı'ndaki transfer yoluyla arabalar Avrupa'ya gönderildi ve roll-on/roll-off araba taşıyıcıları işi başarıyla genişletildi.

Bu yılın Şubat ayında Shenzhen, yurtdışına giden yeni enerji taşıt şirketlerini desteklemek için çok sayıda mali önlem sağlayan “Shenzhen'deki Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Zincirinin Yüksek Kaliteli Gelişimi için Mali Destek Hakkında Görüşler”i yayınladı.

BYD'nin Mayıs 2021'de Norveç'i yurt dışı binek otomobil işi için ilk pilot pazar olarak kullanan "Binek Otomobil İhracatı" planını resmi olarak açıkladığı öğrenildi.Bir yıldan fazla süren geliştirme sürecinin ardından BYD'nin yeni enerjili binek otomobilleri Japonya, Almanya, Avustralya ve Brezilya gibi ülkelere girdi.Ayak izi dünya çapında 51 ülke ve bölgeyi kapsıyor ve yeni enerjili binek otomobillerin kümülatif ihracat hacmi 2022'de 55.000'i aştı.

BAIC Grubu genel müdürü Zhang Xiyong, 17 Nisan'da 2023 Yeni Çağ Otomotiv Uluslararası Forumu ve Otomotiv Yarı İletken Endüstrisi Zirvesi'nde 2020'den 2030'a kadar Çin otomobil ihracatının büyümesi için kritik bir dönem olacağını söyledi.Yeni enerji araçlarının başını çektiği Çin'in bağımsız markaları, Avrupa ve Amerika gibi son derece gelişmiş ülke ve bölgelere ihracatlarını artırmaya devam edecek.Ticaret payını genişletmek, yerel fabrikalara yatırımı, parçaların yerleşimini ve operasyonları artırmak için yatırım yapılacak.Yeni enerjili araç sektörü önemli bir büyüme yaşarken, çokuluslu otomotiv şirketlerinin yeni enerjiye dönüşümünü teşvik etmek ve Çin'de yerelleşme ve yatırıma odaklanmak için çaba sarf edilmeli ve böylece Çin'in yeni enerjili otomobil endüstrisinin rekabet gücü daha da artırılmalıdır.

“Çin markalarının denizaşırı pazardaki tanınırlığının sürekli gelişmesiyle birlikte, Çin'in yeni enerji aracı ihracatının gelecekte de güçlü bir ivme kazanması bekleniyor.”